Новый утильсбор 2026: что изменилось и кого это задело

Новый утильсбор считают по трём параметрам вместо двух: к объёму двигателя и возрасту машины добавилась мощность. Поправка выглядит технической, а на деле она вынесла из льготы целый пласт машин. Кроссовер, который в ноябре 2025 года проходил растаможку с платежом 5 200 рублей, весной 2026-го стоит своему владельцу больше миллиона. Ниже разбор: что поменялось, кого задело и какие обходные схемы закрылись.

Каждую неделю показываем реальные расчёты по импорту авто. Подпишитесь на наш Telegram-канал, чтобы видеть живые цифры.

📨 Подписка: Telegram-канал @chest_mikhail_import

Что такое новый утильсбор и чем он отличается от старого?

Формула не поменялась: базовая ставка для легковой машины категории M1 равна 20 000 рублей, её умножают на коэффициент из таблицы. Переписали саму таблицу. До 1 декабря 2025 года коэффициент искали по двум признакам, объёму двигателя и возрасту. Теперь признаков три, и третий это мощность.

Пороги мощности в постановлении записаны в киловаттах, а в объявлениях на площадках мощность пишут в лошадиных силах. Отсюда половина путаницы в расчётах: граница льготы стоит на 117,68 кВт, что даёт ровно 160 л. с. Машина слабее при выполненных прочих условиях идёт по льготной ставке, машина мощнее считается по коммерческой сетке.

Базовый разбор ставок, льгот и самого механизма платежа лежит в отдельной статье про утильсбор на авто в 2026 году. Здесь я разбираю только изменения.

Кого задел новый утильсбор в первую очередь?

Льгота для физлица никуда не делась, к ней просто добавили ещё одно условие. Чтобы заплатить 3 400 рублей за машину до трёх лет или 5 200 за машину старше, нужно выполнить весь список:

1. Ввоз для личного пользования, без цели перепродажи.
2. Мощность двигателя до 160 л. с. включительно, то есть до 117,68 кВт.
3. Рабочий объём двигателя до 3 000 см³.
4. Не больше одной машины по льготе за календарный год.
5. Автомобиль не продаётся 12 месяцев с даты ввоза.

Промах в любом пункте убирает льготу целиком, частичной скидки тут нет. Больнее всего вылетают популярные корейские и китайские кроссоверы на 2 литра с турбиной: по объёму они проходят, по мощности идут 190-200 л. с. и вылетают из льготы полностью.

Сколько платят те, кто вышел за порог 160 л. с.?

Коэффициенты ниже взяты из таблицы постановления № 1713 для машин, ввозимых физлицами для личного пользования. Суммы получены умножением на базовую ставку 20 000 рублей.

Последняя строка ломает логику тем, кто запомнил только про лошадиные силы. Рамный внедорожник с атмосферником 3,5 литра и скромными 150 л. с. по мощности проходит с запасом, а по объёму выпадает из льготы и приносит 3 296 800 рублей платежа.

Разница между соседними строками таблицы больше, чем цена самой машины. Поэтому мощность и объём в объявлении смотрят раньше, чем цену.

💼 Не уверены, попадает ли ваша машина под льготу? Авто из Кореи под заказ и авто из Китая под заказ мы считаем целиком до оплаты: утильсбор по вашей ставке уже внутри цены под ключ.

Что новый утильсбор изменил для гибридов и электромобилей?

30-минутная мощность это та, которую электромотор держит полчаса без перегрева и без ухода в защиту. Она заметно ниже пиковой цифры из рекламного буклета, и именно её взяли за основу расчёта.

Проблема в том, что производители публикуют её далеко не для всех моделей. Для машин без подтверждённых данных применяют упрощённый пересчёт: пиковая мощность умножается на 0,45. Арифметика получается неприятная:

Граница проходит около 178 л. с. пиковой мощности. Китайские гибриды массово стоят чуть выше этой отметки, поэтому машина, которую подбирали как экономичную, на растаможке ведёт себя как премиальная. Проверять цифру нужно до внесения задатка, а не после прихода машины в порт.

Почему новый утильсбор закрыл канал через Киргизию?

Схема работала так: машину растаможивали в Киргизии, Казахстане, Армении или Беларуси по местным ставкам и заниженной стоимости, ставили на учёт и через некоторое время ввозили в Россию. Масштаб был не кустарный: по данным «Фонтанки», в 2025 году через Киргизию прошла половина всех ввезённых Toyota (64 тысячи машин) и 58% Volkswagen (22 тысячи). Идентичный автомобиль стоил 3,3 млн рублей в Бишкеке против 5,7 млн в Петербурге.

Коэффициент Ктп в новой формуле считается как разница между пошлиной по справочной стоимости Минпромторга и пошлиной, фактически уплаченной в союзной стране. Кндс и Ка добирают разницу по НДС и акцизу. По оценкам «Фонтанки», доплата за Volkswagen Tiguan, Toyota Highlander или BMW X1 подходит к миллиону рублей.

Для прямого ввоза из Китая и Кореи не изменилось ничего: там и раньше платили полную российскую ставку. Как устроен этот маршрут, разобрано в статье про растаможку авто из Китая.

Можно ли обойти новый утильсбор?

Три схемы, про которые чаще всего спрашивают, и что с ними стало:

1. Ввоз через страну ЕАЭС. Закрыт с 1 апреля 2026 года формулой с коэффициентами Ктп, Кндс и Ка. Разницу доплачивает конечный покупатель при постановке на учёт в России.
2. Оформление на компанию. Для юрлица льготной ставки не предусмотрено в принципе, коммерческий коэффициент применяется независимо от мощности. Дороже, а не дешевле.
3. «Поправить» мощность в документах. Мощность попадает в электронный ПТС из одобрения типа транспортного средства, где она уже зафиксирована производителем. Расхождение всплывает при оформлении ЭПТС, и заканчивается это отказом в выдаче паспорта, а при доказанном умысле разговором в другой плоскости.

Важно. Продажа машины раньше 12 месяцев с даты ввоза убирает льготу задним числом: разницу до коммерческой ставки доначислят уже после того, как деньги за автомобиль получены. Это самый дорогой способ потерять льготу, которую вы честно заработали.

Разворот, который работает: взять версию того же кузова с мотором до 160 л. с. Разница в динамике заметна на бумаге и почти незаметна в городе, а разница в платеже измеряется миллионом. Сравнение маршрутов и цен по рынкам собрано в материале авто из Кореи или Китая.

Что ещё изменилось с 1 апреля 2026 года?

Мораторий на установку УВЭОС ввели постановлением Правительства № 855 в мае 2022 года из-за дефицита электронных компонентов, и рассчитан он был до конца 2027 года. Его свернули раньше срока.

Что это меняет на практике:

1. В смету импорта добавляется установка и активация устройства у сертифицированного установщика.
2. Появляется дополнительный этап между приходом машины и получением ЭПТС, а значит и лишние дни в сроках.
3. Машины, купленные до апреля, но не оформленные вовремя, попадают под требование по дате оформления.

Пункт третий стоит держать в голове при долгой доставке: правила применяются на момент подачи документов, а не на момент покупки.

Как посчитать новый утильсбор для своей машины?

Порядок действий:

1. Возьмите точный рабочий объём в см³ из спецификации модели, а не округлённые «два литра» из объявления.
2. Уточните мощность в л. с. и переведите в киловатты делением на 1,36 для сверки с таблицей постановления.
3. Определите возраст на предполагаемую дату оформления: до трёх лет или старше.
4. Для гибрида или электромобиля посчитайте 30-минутную мощность и сравните с порогом 80 л. с.
5. Все пороги пройдены и машина берётся для себя - ставка льготная, 3 400 или 5 200 рублей.
6. Любой порог превышен - ищите коэффициент в коммерческой таблице и умножайте на 20 000 рублей.
7. Сложите утильсбор с пошлиной, таможенным оформлением и установкой УВЭОС, чтобы увидеть полную таможню.

Сумму под конкретную машину быстрее проверить калькулятором растаможки: он берёт объём, мощность и возраст и сразу подставляет вашу ставку. Из чего складывается остальная часть цены, разобрано в статье про то, сколько стоит авто из Китая.

Какие ошибки в расчёте стоят дороже всего?

Разбор по пунктам:

• Смотрят только мощность. Объём больше 3 000 см³ убирает льготу сам по себе, даже при 150 л. с. под капотом.
• Берут пиковую мощность гибрида. Расчёт идёт по 30-минутной, порог там 80 л. с., и пересчёт через коэффициент 0,45 меняет картину целиком.
• Считают по старой таблице. Калькуляторы и статьи, обновлённые до декабря 2025 года, показывают льготу там, где её больше нет.
• Планируют быструю перепродажу. Продажа внутри 12 месяцев возвращает разницу до коммерческой ставки, и сюрприз приходит уже после сделки.

Пятая ошибка встречается реже, но обходится дороже всех: внести задаток за машину, не проверив её параметры по таблице. Продавцу на другом конце мира российские коэффициенты безразличны, а платит их покупатель. Что ещё идёт не так при самостоятельном ввозе, собрано в разборе рисков покупки авто из Китая.

Источники

Полная картина по импорту авто за один заход: подбор под ваши пороги, проверка машины, доставка и растаможка с посчитанным утильсбором внутри цены.

🚗 Честный Импорт - расчёт цены под ключ до того, как вы внесёте деньги. Оставить заявку на chest-import.com →