С 1 января 2027 параллельный импорт авто меняется: что именно и кого коснётся

Запрос «с 1 января 2027 параллельный импорт авто» обычно означает один вопрос: успеть до Нового года или уже поздно. Отвечаю сразу: механизм ввоза не закрывают, документа об отмене нет. Затягивают две гайки рядом с ним. Первая - обязательная проверка машины перед выдачей ЭПТС, пока это проект постановления. Вторая - плановая индексация утилизационного сбора, она уже в действующей редакции. Частного покупателя, который везёт машину для себя, эти две гайки задевают очень по-разному.

Каждую неделю выкладываем живые расчёты по импорту: во сколько вышла машина по факту, с пошлиной и утильсбором. Подпишитесь на Telegram-канал, если хотите смотреть на цифры до покупки.

📨 Подписка: Telegram-канал @chest_mikhail_import

Что меняется с 1 января 2027: параллельный импорт авто и два новых барьера

Разделю сразу, чтобы дальше не путаться. Идентификация при оформлении ЭПТС - проект под номером 170171 на regulation.gov.ru, публичное обсуждение закончилось 8 сентября 2026 года, подписи кабинета министров на сентябрь нет. Индексация утильсбора живёт в постановлении Правительства № 1291 в редакции постановления от 01.11.2025 № 1713, где таблица коэффициентов расписана до 2030 года.

Разница между этими двумя строчками принципиальная. Про первую честно говорить «планируется», про вторую - «будет», пока не появится новый документ.

Отменяют ли параллельный импорт авто с 2027 года?

Путаницу создают две старые новости. Январь 2024 года: Минпромторг говорил о продлении параллельного импорта автомобилей до конца 2027 года. Речь шла о продлении упрощённых требований безопасности к ввозимым машинам, а не о дате смерти механизма. Второй сюжет: ведомство заявляло о планах урезать перечень на 25-30 процентов к концу 2026 года за счёт позиций с налаженным производством внутри страны.

Для покупателя вывод получается простой: с 1 января 2027 параллельный импорт авто продолжает работать, меняются проверки и суммы вокруг него.

Что такое идентификация при оформлении ЭПТС?

Если у проверяющего появляются сомнения, осмотр углубляют: добираются до блока управления двигателем, элементов впуска и выпуска, тормозной системы, тягово-сцепных устройств. Для крупных партий прописан отдельный порог. Ввезли за полгода по одному ОТТС больше 500 машин категорий L1, L3, M1, N1, O1 или O2 - одну машину из партии случайным выбором отправляют на углублённую проверку.

Машина, не прошедшая идентификацию, к регистрации не допускается: её придётся привести в соответствие или вывезти из страны.

Повод у ведомства конкретный. Мониторинг выявил больше 12 тысяч случаев, когда на ввезённых автомобилях стояли устройства системы «ЭРА-ГЛОНАСС», которые не проходят по требованиям. Что такое электронный паспорт и зачем он нужен, разобрано отдельно: ЭПТС - что это.

Соответствие машины документам - половина работы при импорте. Вторая половина это деньги: таможенная пошлина, утильсбор и оформление. Авто из Кореи под заказ и авто из Китая под заказ мы считаем целиком до оплаты, вместе со ставкой сбора по вашей машине.

Кого из покупателей проверки коснутся, а кого нет?

Ловушка для покупателя лежит именно тут. Берёте машину из уже привезённой партии у перекупа или в автосалоне - издержки на площадки, простой и повторные осмотры окажутся в ценнике. Везёте под себя - остаётесь в контуре СБКТС, и оформление стоит примерно столько же, сколько сейчас.

Проще говоря, с 1 января 2027 параллельный импорт авто дорожает для тех, кто торгует машинами партиями, и почти не задевает того, кто везёт одну машину себе.

Проект пока не подписан, формулировки могут измениться при доработке. Говорю об этом прямо, чтобы бюджет на 2027 год не планировался по новостным заголовкам.

Сколько будет стоить утильсбор с 1 января 2027 года?

Льготная сумма собирается из базовой ставки 20 000 рублей и коэффициентов 0,17 и 0,26. В таблице постановления эти коэффициенты одинаковы во всех столбцах с 2025 по 2030 год, поэтому индексация их не трогает.

Льгота держится на пяти условиях сразу:

1. Машина ввозится для личного пользования.
2. Мощность двигателя до 160 л. с.
3. Рабочий объём двигателя до 3 литров.
4. Не больше одной машины в год по льготной ставке.
5. Продажа не раньше чем через 12 месяцев после ввоза.

Нарушено любое из пяти - ставка становится коммерческой, и та самая десятипроцентная прибавка уже бьёт по вашей смете. Полный разбор ставок и коэффициентов лежит в статье про утильсбор на авто.

Как с 1 января 2027 параллельный импорт авто отразится на цене?

Механика роста цены простая. Осмотр стоит денег и времени, машина ждёт очереди на площадке, часть партий уезжает на доработку. Импортёр закладывает этот риск в цену всей партии, потому что заранее не знает, какой экземпляр попадёт под углублённую проверку.

Редкие комплектации при таком режиме исчезают первыми: сверять их с одобрением типа сложнее, возни больше, а маржа та же. Рынок при этом становится прозрачнее, и шансов получить машину, собранную мимо документов, остаётся меньше.

Успеть в 2026 или везти в 2027: что выгоднее?

Считать тут имеет смысл только в деньгах: с 1 января 2027 параллельный импорт авто не запрещают, он дорожает ровно на индексацию сбора. Порядок действий такой:

1. Определите свою ставку: мощность до 160 л. с. и объём до 3 литров при ввозе для себя дают льготу.
2. Попали в льготу - планируйте спокойно, год ввоза на сумму сбора не влияет.
3. Остались на коммерческой ставке - посчитайте от неё 10 процентов, это и есть цена задержки.
4. Сравните эту сумму со сроками доставки: дорога из Кореи и Китая занимает недели, а не дни.
5. Заложите запас на очереди в конце года: перед сменой ставок поток заявок растёт.

Важно. Дата договора с продавцом и дата перевода денег на ставку сбора не влияют. Ориентир - момент уплаты утильсбора при таможенном оформлении, поэтому «успел заказать в декабре» само по себе ничего не решает.

Нужно ли ставить «ЭРА-ГЛОНАСС» при ввозе для себя?

Тут легко ошибиться с числом. В сроке звучит 2027 год, но это 31 декабря 2027 года, а не 1 января. Разговоры о досрочном снятии моратория шли весной 2026 года, срок сдвинули, и действующей даты вступления требования в силу на сегодня нет.

Для юридических лиц и предпринимателей обязанность ставить устройство на ввозимые машины сохраняется.

Какие ошибки делают покупатели на смене правил?

• Бюджет по заголовку. Фраза «параллельный импорт закрывают» превращается в решение переплатить за машину здесь, хотя схема работает и отменять её нечем.
• Проект вместо нормы. Идентификация при выдаче ЭПТС ещё не подписана, а индексация утильсбора уже лежит в редакции постановления. Планировать по ним надо по-разному.
• Проверка после оплаты. Историю и соответствие смотрят до перевода денег, иначе спорить будет не с кем. По Корее порядок проверки разобран здесь: как проверить авто из Кореи.
• Мощность на глаз. Фактический мотор мощнее заявленного в документах даёт государству основание пересчитать утилизационный сбор, и пересчёт будет по коммерческой ставке.

Что делать частному покупателю прямо сейчас?

1. Возьмите мощность в л. с. и рабочий объём в см³ из документов продавца, а не из текста объявления.
2. Посчитайте таможню целиком в калькуляторе растаможки: пошлина, утильсбор и оформление одной суммой.
3. Сравните два сценария по датам: оформление до конца 2026 года и после.
4. Посмотрите, что есть под заказ и в наличии, в каталоге.
5. Выбираете направление - начните с разбора Корея или Китай.

Схема растаможки по шагам, с документами и сроками, лежит в отдельном материале: растаможка авто из Китая.

Источники

Что бы ни писали в заголовках, с 1 января 2027 параллельный импорт авто остаётся рабочим каналом. Вопрос только в вашей ставке утильсбора и в дате оформления.

Полная картина по ввозу автомобиля собирается за один заход: подбор, проверка, покупка, доставка, растаможка и выдача в одной прозрачной цене, с расчётом до оплаты.

🚗 Честный Импорт - расчёт цены под ключ до того, как вы внесёте деньги. Оставить заявку на chest-import.com →