Проходные авто из Китая: что выгодно по утильсбору в 2026 году

Проходными называют автомобили, которые укладываются в два порога льготного утильсбора (сбора за утилизацию, который платят при ввозе автомобиля в Россию): 160 л. с. по мощности и 3 литра по объёму. Если сравнить проходную и непроходную версии одной модели старше трёх лет, на таможне между ними выходит больше миллиона рублей разницы. Ниже я разбираю, откуда взялись пороги, какие китайские модели в них попадают и почему одного названия модели в объявлении мало, а проверять нужно конкретный автомобиль.

Свежие автомобили из Китая и Кореи с ценами выкладываем в Telegram-канале @chest_mikhail_import.

Что такое проходные авто из Китая и кого касается льгота

Утильсбор рассчитывают так: базовую ставку 20 000 рублей умножают на коэффициент. Льготный коэффициент 0,17 даёт 3 400 рублей за автомобиль младше трёх лет, а коэффициент 0,26 даёт 5 200 рублей за автомобиль старше, и пока мощность в пределах порога, на эти суммы она не влияет.

Коммерческие коэффициенты намного больше льготных: они измеряются десятками. За автомобиль с двигателем 1-2 литра и мощностью 161-190 л. с., которому больше трёх лет, утильсбор достигает 1 492 800 рублей. Поэтому рынок так внимателен к порогам: пара лишних лошадиных сил в документах увеличивает платёж в 287 раз.

Сам платёж, его формулу и таблицы ставок мы разобрали в статье про утильсбор на авто в 2026 году. Здесь я говорю только о выборе автомобиля.

Какие пороги надо пройти в 2026 году?

Условий пять, и нарушение любого снимает льготу целиком:

1. Мощность бензинового или дизельного мотора не выше 160 л. с.
2. Рабочий объём не больше 3 000 см³.
3. Ввоз физическим лицом для личного пользования.
4. Не больше одного автомобиля на льготе в календарный год.
5. Автомобиль не продают 12 месяцев с даты оформления.

Порог мощности появился недавно: до декабря 2025 года мощность на утильсбор физлица не влияла, и главным параметром был объём. Постановление Правительства РФ от 01.11.2025 № 1713 привязало коэффициент к мощности, и эти изменения заработали с 1 декабря 2025 года.

Пятый пункт часто считают формальностью, но если продать автомобиль раньше срока, таможня доначислит разницу до коммерческой ставки уже после того, как вы получили деньги за него.

Сколько платит тот, кто в 160 л. с. не уложился?

За порогом начинается коммерческая шкала ставок. Вот ставки 2026 года для автомобилей с двигателем 1-2 литра, которые ввозит физлицо:

Эти суммы совпадают с теми, что считает наш калькулятор растаможки. Коммерческую ставку начислят и на второй автомобиль за год, и на любой ввоз с признаками перепродажи, хотя чаще всего ошибаются именно с мощностью.

Возьмём пример не из Китая, потому что арифметика от страны не зависит: за BMW 320i с мотором 2 литра и мощностью 184 л. с., которому больше трёх лет, придётся заплатить 1 492 800 рублей одного только утильсбора.

💼 Если вы нашли автомобиль на китайской площадке и не уверены в его мощности, пришлите ссылку: до оплаты мы сверим документы на этот конкретный экземпляр. Подробности на странице авто из Китая под заказ.

Какие китайские модели обычно проходят по мощности?

Чаще всего в предел 160 л. с. укладываются версии с моторами 1,4-1,5 литра. Такие версии есть у многих массовых китайских кроссоверов и седанов. Однако мощность одного и того же мотора различается по годам выпуска и рынкам, поэтому её смотрят в документах на конкретный автомобиль. Вот модели, которые обычно проходят по мощности:

Таблица составлена по подборкам импортёров (JCK Auto, Decoded на vc.ru) и годится только для первого отбора, а не как документ: у одной модели на китайском рынке бывает три-четыре версии мотора, и часть из них выходит за порог.

Отдельно стоят глобальные марки, которые собирают в Китае: Toyota, Volkswagen, Nissan, Mazda, Hyundai. Правило для них то же: решают документы на конкретную версию. А что выгоднее в вашем случае, китайская сборка или Корея, я разбираю в сравнении авто из Кореи или Китая.

Почему проходная модель и проходная машина не одно и то же?

Название модели для льготы ничего не решает: утильсбор считают по конкретному автомобилю, мощность берут из документов на этот экземпляр, а она отличается у разных версий, годов выпуска и рынков.

Одна модель в Китае выходит сразу с несколькими моторами. Chery Tiggo 7 Pro продаётся и с мотором 1.5T на 147 л. с., и с мотором 1.6T, у которого в китайской версии 147 кВт, то есть около 200 л. с. Поэтому за первую версию платят утильсбор 5 200 рублей, а за вторую больше миллиона.

Вторая ловушка кроется в пересчёте единиц. В китайских документах мощность указывают в киловаттах, и 118 кВт равны 160,4 л. с. Это уже выше порога, поэтому льготы нет, хотя продавец называет автомобиль «на 160 сил».

Третья ловушка касается объёма. Мотор больше 3 000 см³ лишает льготы при любой мощности, даже если сил в нём немного, и на этом спотыкаются крупные рамные внедорожники из Китая.

Как проверить конкретную машину перед покупкой?

Из документов на конкретный экземпляр нужны три параметра: мощность, рабочий объём и дата выпуска. До оплаты я проверяю автомобиль в таком порядке:

1. Запросите у продавца фото документов КНР, где указаны мощность и объём.
2. Переведите киловатты в лошадиные силы: умножьте на 1,36. Результат сравните со 160 без округления вниз.
3. Проверьте точный объём: не больше 3 000 см³, и «около трёх литров» тут не ответ.
4. Уточните дату выпуска, от неё зависят и ставка утильсбора, и ставка пошлины.
5. Посчитайте таможню целиком: пошлина, утильсбор и сбор за оформление.
6. Убедитесь, что льготу в этом календарном году вы ещё не использовали.

Пошлину для физлица считают отдельно от утильсбора, и зависит она от возраста автомобиля и объёма двигателя. Для автомобиля возрастом 3-5 лет это ставка в евро за кубический сантиметр: от 1,5 евро для моторов до литра и до 3,6 евро для моторов больше трёх литров. Полный порядок платежей и документов мы описали в разборе растаможки авто из Китая.

Без оплаченного утильсбора система не выпустит электронный паспорт транспортного средства (ЭПТС), а без него автомобиль не поставить на учёт, поэтому ставку выясняют ещё до покупки.

Электромобили и гибриды из Китая: по какой мощности считают?

У электромобилей и последовательных гибридов (в них автомобиль приводит в движение электромотор, а бензиновый двигатель только вырабатывает ток) порог другой, 80 л. с., и считают его по 30-минутной мощности, то есть по той, которую двигатель способен держать полчаса. Если она документами не подтверждена, берут пиковую мощность и умножают на 0,45.

Пиковые 200 л. с. после пересчёта дают 90 л. с., это уже выше порога, и за новый автомобиль придётся заплатить утильсбор 991 200 рублей. В льготу укладываются электромобили с пиковой мощностью примерно до 177 л. с. Цифра в документе при этом бывает и выше расчётной, и ниже, поэтому решение по электромобилю и гибриду из КНР принимают только с документом на руках. Подробно расчёт для таких автомобилей разобран в статье про утильсбор на гибрид и электромобиль.

Во сколько обходится проходной автомобиль на таможне?

У проходного автомобиля самым крупным платежом на таможне оказывается пошлина, потому что льготный утильсбор невелик. Сравним две версии Chery Tiggo 7 Pro из примера выше, обеим по четыре года:

Пошлина рассчитана по курсу евро ЦБ на 23 октября 2026 года, а сбор за оформление взят для автомобиля стоимостью 2 млн рублей. У версии 1.6T пошлина выше, потому что на отметке 1 500 см³ меняется ставка: до неё платят 1,7 евро за кубический сантиметр, а после неё 2,5 евро. Тем не менее большую часть разницы между версиями даёт утильсбор.

Если выбирать между автомобилем подешевле с мотором 1.6T и автомобилем подороже с мотором 1.5T, почти наверняка выгоднее второй, даже если в объявлении он стоит на миллион больше, потому что разница в утильсборе перекрывает разницу в цене. Сколько в сумме обходится импорт с доставкой и оформлением, я показываю на цифрах в статье сколько стоит авто из Китая.

Когда проходные авто из Китая перестают быть выгодными?

Проходные автомобили перестают быть выгодными в тех случаях, когда автомобиль берут на перепродажу, когда за год это уже второй ввоз или когда ради порога приходится брать заведомо слабую версию.

Схему «ввезти проходной автомобиль и продать через месяц» лучше не рассматривать: при продаже раньше 12 месяцев таможня доначислит утильсбор до коммерческой ставки, и экономия исчезает вместе с прибылью.

Другой случай: порог диктует выбор в ущерб самому автомобилю. Версия в пределах порога при том же кузове и весе едет заметно скучнее, и для большой семьи или регулярных поездок по трассе это ощутимо. Решение за вами, но прежде чем по инерции сказать «беру проходную», прикиньте, как она поедет.

Ещё один случай: нерастаможенный автомобиль у частного продавца с обещанием «оформим по льготе». Такую сделку нужно проверять до передачи денег, а типовые схемы разобраны в материале риски покупки авто из Китая.

Наконец, о сроках: правила меняются быстрее, чем автомобиль добирается до покупателя. Доплату утильсбора при ввозе через страны Евразийского экономического союза (ЕАЭС) собирались ввести с 1 апреля 2026 года, но в конце марта Минпромторг её отложил. 10 ноября 2026 года он выложил новый проект № 172688, по которому доплату предлагают ввести в 2027 году; пока проект не принят. Льготная ставка машине из союзной страны и сейчас положена только через 12 месяцев после её выпуска там. Коэффициенты на 2027 год в постановлении № 1713 уже другие: следующая ступень начнётся 1 января, поэтому перед сделкой ставку пересчитывают на дату оформления.

Источники

Если вы нашли на китайской площадке автомобиль и сомневаетесь, проходной ли он, пришлите ссылку: мы сверим мощность и объём по документам на этот экземпляр и посчитаем таможню, пока вы ещё ничего не оплатили.

🚗 Честный Импорт: проверка машины на льготу до оплаты. Прислать ссылку →