Сколько стоит растаможить авто в 2026 году: полный перечень платежей

Сколько стоит растаможить авто, большинство покупателей выясняют уже после того, как машина выбрана и задаток ушёл продавцу. Сумма собирается из четырёх обязательных платежей и двух документов, без которых машину не поставят на учёт. Разброс между внешне одинаковыми автомобилями доходит до полутора миллионов рублей, и вся разница прячется в двух порогах. Ниже перечень платежей со ставками на 2026 год и разобранный пример.

Каждую неделю разбираем свежие расчёты по импорту авто с реальными суммами. Подпишитесь на Telegram-канал, чтобы видеть цифры до того, как понадобится своя смета.

📨 Подписка: Telegram-канал @chest_mikhail_import

Сколько стоит растаможить авто: из чего складывается сумма

Перечень выглядит так:

1. Единая ставка таможенных пошлин и налогов (ЕТС) - основной платёж, считается от возраста, объёма двигателя и таможенной стоимости.
2. Утилизационный сбор - от 3 400 рублей по льготе до нескольких миллионов по коммерческой сетке.
3. Таможенный сбор за таможенные операции - фиксированная сумма по шкале таможенной стоимости, от 1 231 рубля.
4. Оценка соответствия - СБКТС в испытательной лаборатории и следом электронный ПТС.

В эту сумму не входят доставка, брокер, склад временного хранения и постановка на учёт в ГИБДД. Их считают отдельно, и на общей цене под ключ они дают ещё сотню-другую тысяч рублей.

Что такое единая ставка и почему в ней уже сидят НДС и акциз?

Единая ставка применяется, когда машину ввозит человек для себя. Юридические лица идут по другой схеме: пошлина, акциз и НДС по ставке 22% считаются каждый своей строкой, и итог выходит заметно выше.

Отдельная ветка у электромобилей и последовательных гибридов, где двигатель работает генератором. Для них считают пошлину 15% от таможенной стоимости (минимум 12,5 евро за киловатт 30-минутной мощности), акциз по мощности и НДС 22% сверху. Разница между обычным и последовательным гибридом в деньгах доходит до сотен тысяч рублей, поэтому тип силовой установки уточняют до покупки.

Какая пошлина по возрасту и объёму двигателя?

Ставки для подержанных машин, евро за 1 см³ объёма двигателя:

Возраст считают от даты выпуска до даты подачи декларации, и переход через отметку в 5 лет почти удваивает пошлину. Машина 2,0 литра в 4 года даёт 5 400 евро пошлины, она же в 5 лет и один месяц - уже 9 600 евро.

Для новых машин моложе 3 лет берут больше из двух величин: доли от таможенной стоимости и минимума в евро за кубический сантиметр. До 8 500 евро стоимости это 54% с минимумом 2,5 € за см³, дальше 48% с минимумами 3,5 / 5,5 / 7,5 / 15 и 20 евро по мере роста цены. Поэтому свежая машина почти всегда дороже в растаможке, чем та же модель на пару лет старше.

💼 Считать эти таблицы руками не обязательно. Калькулятор растаможки складывает пошлину, утильсбор и сбор в одну сумму, а для Кореи есть отдельный расчёт с логистикой.

Сколько стоит утильсбор и кому положена льгота?

Чтобы попасть на эти суммы, выполняют все условия сразу:

1. Машина ввозится для личного пользования, не на продажу.
2. Мощность двигателя не превышает 160 л. с.
3. Рабочий объём не превышает 3 000 см³.
4. Не больше одного автомобиля на льготе в течение года.
5. Машина не продаётся 12 месяцев после ввоза.

Про мощность знают все, про объём забывают через раз. Рамный внедорожник с мотором 3,5 литра и скромными 150 л. с. льготу теряет по объёму: коэффициент для него 164,84, то есть 3 296 800 рублей утильсбора вместо 5 200. Для электромобилей и последовательных гибридов порог другой - 80 л. с. по 30-минутной мощности, а её в паспорте обычно нет, там пиковая.

Кто в льготу не попал, платит по коммерческой сетке «объём × мощность × возраст». Двухлитровый мотор на 200 л. с. в возрасте старше 3 лет даёт коэффициент 66,0 и утильсбор 1 320 000 рублей. Подробный разбор сетки со всеми диапазонами - в статье про утильсбор на авто в 2026 году.

Важно. С 1 апреля 2026 года схема ввоза через страны ЕАЭС перестала давать экономию: разницу между платежами в союзной стране и российскими ставками доначисляют в утильсборе. Для прямого ввоза из Китая и Кореи ничего не изменилось, там и раньше платили полную российскую ставку.

Сколько стоит таможенный сбор за оформление?

На фоне пошлины эта строка выглядит копеечной, но она попадает в смету и её нельзя пропустить: без оплаченного сбора выпуска не будет.

Что платят сверх таможни: СБКТС, ЭПТС и склад

Что попадает в эту часть сметы:

• СБКТС - свидетельство о безопасности конструкции. Оформляет аккредитованная лаборатория, разброс по прайсам большой и зависит от региона и года выпуска машины.
• ЭПТС - электронный паспорт, оформляется после СБКТС. По данным справочника gogov.ru тариф оператора порядка 600 рублей.
• Брокер и склад временного хранения - оплачиваются по факту, зависят от порта и от того, сколько дней машина простоит.
• Госпошлины ГИБДД - регистрация и номера, платятся уже после выпуска.

Эти статьи редко ломают бюджет, но именно из-за них смета «под ключ» и предварительный расчёт таможни расходятся на сотню тысяч. Как выглядит вся цепочка целиком, разобрано в материале про растаможку авто из Китая.

Как посчитать растаможку по шагам?

Порядок расчёта:

1. Посчитайте возраст от даты выпуска до предполагаемой даты подачи декларации и определите группу: до 3 лет, 3-5 лет или старше 5.
2. Возьмите ставку из таблицы по объёму двигателя и умножьте на объём в см³, затем на курс евро ЦБ.
3. Проверьте оба порога льготы утильсбора: 160 л. с. и 3 000 см³. Прошли - 3 400 или 5 200 рублей, не прошли - коэффициент из коммерческой сетки.
4. Добавьте таможенный сбор по шкале таможенной стоимости.
5. Прибавьте СБКТС и ЭПТС, чтобы получить сумму до постановки на учёт.

Важно. Курс евро таможня берёт на дату регистрации декларации, а не на дату покупки машины. При долгой доставке эта разница переписывает смету на десятки тысяч рублей в любую сторону.

Пример: сколько стоит растаможить авто 2,0 литра возрастом 4 года

Считаем при курсе 87 рублей за евро, свой курс подставьте на дату декларирования.

Вариант А, мотор 150 л. с. (льгота сохранена):

Вариант Б, тот же кузов, мотор 200 л. с.:

Пошлина не сдвинулась ни на рубль: она считается от объёма, а объём тот же. Полтора миллиона разницы дали 50 лишних лошадиных сил в документах. Поэтому мощность в объявлении смотрят раньше цены, и по этой же причине сравнение Кореи и Китая начинается с характеристик двигателя, а не со стоимости машины на площадке.

Правда ли, что растаможить авто можно за 5 200 рублей?

Путаница живёт в объявлениях и комментариях под роликами про импорт. Продавец пишет «утильсбор льготный, 5 200», покупатель читает это как полную стоимость таможни и закладывает в бюджет на порядок меньше нужного.

Разберём честно: сколько стоит растаможить авто в льготном сценарии, видно из примера выше - около 488 тысяч рублей на машине за 1,4 миллиона. Льгота экономит не пошлину, а разницу между 5 200 и коммерческим утильсбором. Экономия огромная, но это отдельная строка сметы, а не вся смета.

Второй миф рядом - «пригоню через Киргизию и заплачу меньше». С апреля 2026 года разницу доначисляют, и схема стала дороже прямого ввоза за счёт лишнего плеча логистики.

Когда растаможка съедает выгоду от импорта?

Ориентир простой. Машина в пределах обоих порогов, взятая для себя, остаётся выгодной даже после всех платежей. Мощный или объёмный мотор переводит расчёт в коммерческую сетку, и там выгода исчезает почти на любой модели.

С перепродажей отдельная история: продажа раньше 12 месяцев с даты ввоза даёт основание доначислить утильсбор до коммерческой ставки. Экономия пропадает задним числом, уже после того, как деньги за машину получены. Как этот расчёт выглядит на конкретных моделях, показано в разборе сколько стоит авто из Китая.

Источники

Полная картина по импорту авто собирается за один заход. Импорт автомобилей из-за рубежа под ключ: подбор, проверка, покупка, доставка, растаможка и выдача в одной прозрачной цене, посчитанной до оплаты.

🚗 Честный Импорт - считаем цену под ключ до того, как вы внесёте деньги. Оставить заявку на chest-import.com →