Запрос «утильсбор 160 лошадиных сил» чаще всего вбивают после неприятного открытия: машина, которую уже мысленно купили, оказалась на 10-20 сил мощнее порога. Разница в платеже при этом измеряется не тысячами, а сотнями тысяч и миллионами рублей. Ниже я разбираю, откуда взялась граница, как её считает таможня, какие обходные пути не работают и что делать с машиной, которая в льготу не проходит.
Каждую неделю показываем реальные расчёты по импорту авто. Подпишитесь на Telegram-канал, чтобы видеть живые цифры по конкретным машинам.
📨 Подписка: Telegram-канал @chest_mikhail_import
Утильсбор: 160 лошадиных сил как граница льготы
Утилизационный сбор платят один раз при ввозе. Считается он умножением базовой ставки 20 000 рублей на коэффициент из постановления Правительства РФ № 1291. Льготный коэффициент для личного ввоза равен 0,17 для новой машины и 0,26 для машины старше трёх лет.
Граница по мощности появилась в постановлении Правительства РФ от 01.11.2025 № 1713, оно действует с 1 декабря 2025 года. До этой даты физлицо платило льготный сбор за любую машину с мотором до 3 литров, хоть 150 сил, хоть 300. Теперь в формулу добавили мощность, и для частного ввоза правило звучит так: утильсбор, 160 лошадиных сил и ни одной силой больше.
Плавного перехода нет. Машина на 159 сил и машина на 161 силу с тем же мотором и возрастом платят разные суммы, и разница между ними больше миллиона рублей. Подробная картина по всем коэффициентам лежит в разборе утильсбора на авто в 2026 году.
Откуда взялась цифра 160?
Первым публично о пороге сказал глава Минпромторга Антон Алиханов в июле 2025 года на стратегической сессии по автопрому:
«...необходимости распространения утилизационного сбора на те автомобили, которые ввозятся физическими лицами, но в определенных сегментах, то есть 160 "лошадей" и выше, мы будем распространять на них тоже утилизационный сбор»
- Антон Алиханов, министр промышленности и торговли РФ, цитата по Клерк.ру
В сентябре 2025 года пресс-служба Минпромторга пояснила логику. Турбомоторы малого объёма выдают мощность, которую раньше давали только большие атмосферники, поэтому расчёт по одному объёму двигателя, по словам ведомства, «теряет актуальность». Там же прозвучала цифра: 88% машин, ввозимых гражданами, имеют мощность до 160 л. с. (данные VL.ru).
Из этого понятна задумка. Массовый частный ввоз скромных машин оставили льготным, а мощные и дорогие модели, которые физлица возили «для себя» и потом продавали, перевели на коммерческие ставки. Бюджетный эффект министерство оценивало в 40-60 млрд рублей в год.
Сколько стоит перешагнуть порог в 2026 году?
Постановление № 1713 задаёт коэффициенты по периодам. В декабре 2025 года действовала первая сетка, с 1 января 2026 года коэффициенты выросли примерно на 20%. Ниже суммы на 2026 год для личного ввоза по таблице, которую публикует ucsol.ru:
| Объём и мощность | До 3 лет | Старше 3 лет |
|---|---|---|
| 1-2 л, до 160 л. с. (льгота) | 3 400 ₽ | 5 200 ₽ |
| 1-2 л, 160-190 л. с. | 900 000 ₽ | 1 492 800 ₽ |
| 1-2 л, 190-220 л. с. | 952 800 ₽ | 1 584 000 ₽ |
| 2-3 л, до 160 л. с. (льгота) | 3 400 ₽ | 5 200 ₽ |
| 2-3 л, 160-190 л. с. | 2 306 800 ₽ | 3 456 000 ₽ |
Смотрите на соседние строки. Кроссовер 2,0 литра старше трёх лет на 150 л. с. платит 5 200 рублей, а та же модель на 170 л. с. платит 1 492 800 рублей. Двадцать лишних сил стоят почти полтора миллиона, и все эти деньги уходят в бюджет, продавцу из них не достаётся ничего.
Как таможня считает мощность?
В таблицах постановления № 1713 диапазоны заданы в киловаттах: льготная строка заканчивается на 117,68 кВт, следующая начинается с 117,69 кВт. Лошадиные силы там указаны для справки. Один киловатт равен примерно 1,36 л. с., и на этой арифметике люди ошибаются чаще всего.
Типичная ловушка выглядит так. В объявлении на китайской площадке написано «160 л. с.», а в технических данных производителя стоит 118 кВт. Пересчёт даёт 160,4 л. с., то есть машина за порогом. Округлять в свою пользу таможня не будет, и вопрос «утильсбор 160 лошадиных сил или больше» решает третий знак после запятой.
Для электромобилей и последовательных гибридов порог другой: 80 л. с., или 58,84 кВт, по максимальной 30-минутной мощности. Эта цифра заметно ниже пиковой из рекламы, поэтому часть электромобилей попадает под льготу. Как отмечает IMKONEX, 30-минутную мощность подтверждает испытательная лаборатория и фиксирует в СБКТС на конкретную машину.
Мощность в киловаттах, объём и возраст решают, во сколько обойдётся растаможка. Мы проверяем все три параметра по документам производителя до того, как вы внесёте деньги, и считаем импорт под ключ со сбором по вашей ставке.
💼 Подбор авто из Китая и авто из Кореи с расчётом таможни до оплаты: оставить заявку
Как проверить мощность до покупки?
Порядок проверки, который я советую пройти до задатка:
- Выпишите из объявления точную модификацию: объём, тип топлива, привод, год.
- Найдите по VIN или сертификату производителя мощность в киловаттах для этой модификации.
- Сравните с порогом 117,68 кВт для бензина и дизеля или 58,84 кВт по 30-минутной мощности для электромобиля и последовательного гибрида.
- Проверьте объём: даже при 150 силах мотор больше 3 000 см³ лишает льготы.
- Если цифра на границе, 115-118 кВт, закладывайте в расчёт оба варианта сбора и решайте по худшему.
Для машин из Кореи удобно сразу прогнать параметры через калькулятор растаможки Кореи. Для Китая и общего случая подойдёт калькулятор растаможки. Какие ещё данные сверять перед покупкой, я описал в статье про проверку авто из Кореи.
Можно ли «занизить» мощность перепрошивкой?
Под роликами про утильсбор этот вопрос задают постоянно: «а если машину на 170 сил перепрошить до 155?». Честный ответ: так не получится. Мощность для сбора берётся по технической документации на модификацию и при единичном ввозе фиксируется в СБКТС лабораторией. Блок управления с другой прошивкой модификацию автомобиля не меняет, и утильсбор 160 лошадиных сил по-прежнему считается по заводской цифре.
Если же в декларацию попадают заниженные сведения, это состав ч. 2 ст. 16.2 КоАП РФ: штраф от половины до двукратной суммы неуплаченных платежей, а доплатить сам сбор всё равно придётся. Для машины из примера выше это риск ещё 700 000-3 000 000 рублей сверху.
Второй частый вопрос: «оформлю машину на родственника». Льгота даётся одному человеку не чаще одного раза в год, и машину нельзя продать или подарить 12 месяцев после постановки на учёт (ucsol.ru). Если сделка в течение года вскроется, разницу до полной ставки доначислят.
Что делать, если нужная машина мощнее 160 л. с.?
Сравнение вариантов на одном примере, кроссовер 2,0 литра старше трёх лет, 2026 год:
| Вариант | Утильсбор | Когда подходит |
|---|---|---|
| Версия той же модели на 150 л. с. | 5 200 ₽ | Если динамика слабее не критична |
| Нужная версия на 170 л. с. | 1 492 800 ₽ | Если после сбора машина всё ещё дешевле, чем в России |
| Другая модель до 160 л. с. | 5 200 ₽ | Если модель не принципиальна |
У многих популярных китайских и корейских моделей есть базовые моторы на 150-160 сил. Их список и цены смотрите в каталоге и в разборе стоимости авто из Китая. Если принципиальна мощная версия, честно посчитайте итог с полным сбором: иногда он всё равно ниже цены у российского дилера, но чаще разница исчезает.
Что изменится с 1 января 2027 года?
По данным Финуслуг, рост с 1 января 2027 года составит около 10% для машин за порогом. Льготный платёж для машины до 160 л. с. и до 3 литров остаётся прежним, то есть связка «утильсбор, 160 лошадиных сил, 5 200 рублей» в 2027 году не меняется.
Практический вывод простой. Если машина за порогом и вы всё равно решили её везти, сроки начинают стоить денег: ставку сбора определяет период, в котором машину оформляют на таможне, дата покупки роли не играет. Сколько обычно занимает путь от заказа до таможни, я описал в статье про сроки доставки из Китая.
Какие ошибки с порогом случаются чаще всего?
Пять ошибок, которые я вижу чаще других, когда речь заходит про утильсбор 160 лошадиных сил:
- Мощность взята из рекламы, а не из документов производителя.
- Округление 118 кВт до «160 сил» в свою пользу.
- Мотор 3,2-3,5 литра при мощности 150 сил: льготу снимает объём.
- Вторая льготная машина за год на одного человека.
- Продажа или дарение машины раньше чем через 12 месяцев.
Все пять выясняются до покупки, если спросить документы и сделать расчёт. После оплаты исправить их уже нельзя. Про остальные платежи при ввозе подробно написано в разборе растаможки авто из Китая, а про оформление ЭПТС после оплаты сбора.
Источники
Источники
- Постановление Правительства РФ от 01.11.2025 № 1713 «О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 26 декабря 2013 г. № 1291»: publication.pravo.gov.ru
- Постановление Правительства РФ от 26.12.2013 № 1291 «Об утилизационном сборе в отношении колёсных транспортных средств»: government.ru
- Таблица коэффициентов утильсбора по периодам 2025-2026 и условия льготы физлица: ucsol.ru
- Утильсбор с 1 января 2027 года, индексация коэффициентов: Финуслуги
- Заявление Антона Алиханова о пороге 160 л. с., июль 2025: Клерк.ру
- Позиция Минпромторга и доля машин до 160 л. с. среди частного ввоза: VL.ru
- 30-минутная мощность электромобиля и её фиксация в СБКТС: IMKONEX
- Кодекс РФ об административных правонарушениях, ст. 16.2: КонсультантПлюс
Порог 160 л. с. проще пройти на этапе выбора машины, чем объяснять потом на таможне. Импорт автомобилей из-за рубежа под ключ: подбор, проверка, покупка, доставка, растаможка и выдача, с расчётом сбора по вашей ставке до оплаты.
🚗 Честный Импорт - расчёт цены под ключ до того, как вы внесёте деньги. Оставить заявку на chest-import.com →