Люди ищут «утильсбор 160 лошадиных сил» чаще всего после неприятного открытия: автомобиль, который покупатель уже мысленно купил, оказался на 10-20 сил мощнее порога. Разница в платеже при этом измеряется не тысячами, а сотнями тысяч и миллионами рублей. Ниже я разбираю, откуда взялась эта граница, как её считает таможня, какие обходные пути не работают и что делать с автомобилем, который в льготу не проходит.
Каждую неделю показываем реальные расчёты по импорту авто. Подпишитесь на Telegram-канал, чтобы видеть живые цифры по конкретным машинам.
📨 Подписка: Telegram-канал @chest_mikhail_import
Утильсбор: 160 лошадиных сил как граница льготы
Утилизационный сбор платят один раз при ввозе автомобиля. Чтобы его посчитать, базовую ставку 20 000 рублей умножают на коэффициент из постановления Правительства РФ № 1291. Для личного ввоза льготный коэффициент равен 0,17, если автомобиль младше трёх лет, и 0,26, если он старше.
Граница по мощности появилась в постановлении Правительства РФ от 01.11.2025 № 1713, которое действует с 1 декабря 2025 года. До этой даты физлицо платило льготный сбор за любой автомобиль с мотором до 3 литров, будь то 150 сил или 300. Теперь в формулу добавили мощность, и для частного ввоза правило такое: льготный утильсбор действует до 160 лошадиных сил включительно, и ни одной силой больше.
Плавного перехода нет: два автомобиля с одинаковым мотором и возрастом, один на 159 сил, другой на 161, платят разные суммы, и разница между ними больше миллиона рублей. Все коэффициенты разобраны в статье про утильсбор на авто в 2026 году.
Откуда взялась цифра 160?
Первым публично о пороге сказал глава Минпромторга Антон Алиханов в июле 2025 года на стратегической сессии по автопрому:
«...необходимости распространения утилизационного сбора на те автомобили, которые ввозятся физическими лицами, но в определенных сегментах, то есть 160 "лошадей" и выше, мы будем распространять на них тоже утилизационный сбор» Антон Алиханов, министр промышленности и торговли РФ, цитата по Клерк.ру
В сентябре 2025 года пресс-служба Минпромторга пояснила логику. Турбомоторы малого объёма выдают мощность, которую раньше давали только большие атмосферные двигатели (без турбонаддува), поэтому расчёт по одному объёму двигателя, по словам ведомства, «теряет актуальность». Там же прозвучала цифра: 88% автомобилей, ввозимых гражданами, имеют мощность до 160 л. с. (данные VL.ru).
Отсюда понятна задумка властей. Массовый частный ввоз скромных автомобилей оставили льготным, а мощные и дорогие модели, которые физлица возили «для себя» и потом продавали, перевели на коммерческие ставки. Бюджетный эффект министерство оценивало в 40-60 млрд рублей в год.
Сколько стоит перешагнуть порог в 2026 году?
Постановление № 1713 задаёт коэффициенты по периодам. В декабре 2025 года действовала первая сетка коэффициентов, а с 1 января 2026 года они выросли примерно на 20%. Ниже приведены суммы на 2026 год для личного ввоза, взятые из таблицы, которую публикует ucsol.ru:
| Объём и мощность | До 3 лет | Старше 3 лет |
|---|---|---|
| 1-2 л, до 160 л. с. (льгота) | 3 400 ₽ | 5 200 ₽ |
| 1-2 л, 160-190 л. с. | 900 000 ₽ | 1 492 800 ₽ |
| 1-2 л, 190-220 л. с. | 952 800 ₽ | 1 584 000 ₽ |
| 2-3 л, до 160 л. с. (льгота) | 3 400 ₽ | 5 200 ₽ |
| 2-3 л, 160-190 л. с. | 2 306 800 ₽ | 3 456 000 ₽ |
Сравните соседние строки на примере кроссовера с мотором 2,0 литра старше трёх лет: версия на 150 л. с. платит 5 200 рублей, а та же модель на 170 л. с. платит 1 492 800 рублей. Двадцать лишних сил стоят почти полтора миллиона, причём все эти деньги уходят в бюджет, а продавцу не достаётся ничего.
Как таможня считает мощность?
В таблицах постановления № 1713 диапазоны заданы в киловаттах: льготная строка заканчивается на 117,68 кВт, а следующая начинается с 117,69 кВт. Лошадиные силы там указаны для справки. Один киловатт равен примерно 1,36 л. с., и на пересчёте люди ошибаются чаще всего.
Типичная ловушка выглядит так. В объявлении на китайской площадке написано «160 л. с.», а в технических данных производителя стоит 118 кВт. Пересчёт даёт 160,4 л. с., то есть автомобиль оказывается за порогом. Округлять в пользу покупателя таможня не будет, и вопрос «утильсбор 160 лошадиных сил или больше» решает третий знак после запятой.
Для электромобилей и последовательных гибридов (у них бензиновый мотор только вырабатывает ток) порог другой: 80 л. с., или 58,84 кВт, по максимальной 30-минутной мощности. Эта цифра заметно ниже пиковой из рекламы, поэтому часть электромобилей попадает под льготу. Как отмечает IMKONEX, 30-минутную мощность подтверждает испытательная лаборатория и фиксирует в свидетельстве о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС) на конкретный автомобиль.
Мощность в киловаттах, объём и возраст определяют, во сколько обойдётся растаможка. Мы проверяем все три параметра по документам производителя до того, как вы внесёте деньги, и считаем импорт под ключ со сбором по вашей ставке.
💼 Если хотите, чтобы платежи посчитали до оплаты, оставьте заявку: мы подберём авто из Китая или авто из Кореи и рассчитаем таможню заранее.
Как проверить мощность до покупки?
Порядок проверки, который я советую пройти до задатка:
- Выпишите из объявления точную модификацию: объём, тип топлива, привод, год.
- Найдите по VIN или сертификату производителя мощность в киловаттах для этой модификации.
- Сравните её с порогом 117,68 кВт для бензина и дизеля или 58,84 кВт по 30-минутной мощности для электромобиля и последовательного гибрида.
- Проверьте объём: даже при 150 силах мотор больше 3 000 см³ лишает льготы.
- Если цифра на границе, 115-118 кВт, закладывайте в расчёт оба варианта сбора и ориентируйтесь на худший.
Для автомобилей из Кореи удобно сразу прогнать параметры через калькулятор растаможки Кореи. Для Китая и общего случая подойдёт калькулятор растаможки. Какие ещё данные сверять перед покупкой, я описал в статье про проверку авто из Кореи.
Можно ли «занизить» мощность перепрошивкой?
Под роликами про утильсбор этот вопрос задают постоянно: «а если машину на 170 сил перепрошить до 155?». Честный ответ такой: так не получится. Мощность для сбора берут из технической документации на модификацию, а при единичном ввозе её фиксирует в СБКТС лаборатория. Блок управления с другой прошивкой модификацию автомобиля не меняет, поэтому сбор по-прежнему считают по заводской мощности.
Если в декларацию попадают заниженные сведения, это нарушение по ч. 2 ст. 16.2 КоАП РФ (Кодекса об административных правонарушениях): штраф от половины до двукратной суммы неуплаченных платежей, а доплатить сам сбор всё равно придётся. Для автомобиля из примера выше это риск ещё 700 000-3 000 000 рублей сверху.
Второй частый вопрос: «оформлю машину на родственника». Льгота даётся одному человеку не чаще одного раза в год, и автомобиль нельзя продать или подарить 12 месяцев после постановки на учёт (ucsol.ru). Если в течение года такая сделка вскроется, разницу до полной ставки доначислят.
Что делать, если нужная машина мощнее 160 л. с.?
Сравним варианты на одном примере: кроссовер 2,0 литра старше трёх лет, 2026 год.
| Вариант | Утильсбор | Когда подходит |
|---|---|---|
| Версия той же модели на 150 л. с. | 5 200 ₽ | Если не критично, что автомобиль будет разгоняться слабее |
| Нужная версия на 170 л. с. | 1 492 800 ₽ | Если после сбора автомобиль всё ещё дешевле, чем в России |
| Другая модель до 160 л. с. | 5 200 ₽ | Если модель не принципиальна |
У многих популярных китайских и корейских моделей есть базовые версии с моторами на 150-160 сил. Их список и цены смотрите в каталоге и в разборе стоимости авто из Китая. Если вам принципиальна мощная версия, честно посчитайте итог с полным сбором: иногда он всё равно ниже цены у российского дилера, но чаще разница исчезает.
Что изменится с 1 января 2027 года?
По данным Финуслуг, сбор для автомобилей за порогом с 1 января 2027 года вырастет примерно на 10%. Льготный платёж для автомобиля до 160 л. с. и до 3 литров остаётся прежним, то есть льготный утильсбор 5 200 рублей при мощности до 160 лошадиных сил в 2027 году сохраняется.
Практический вывод простой. Если автомобиль за порогом и вы всё равно решили его везти, сроки начинают стоить денег: ставку сбора определяет период, в котором автомобиль оформляют на таможне, а дата покупки роли не играет. Сколько обычно занимает путь от заказа до таможни, я описал в статье про сроки доставки из Китая.
Какие ошибки с порогом случаются чаще всего?
Пять ошибок, которые я вижу чаще других, когда речь заходит про утильсбор 160 лошадиных сил:
- Мощность взята из рекламы, а не из документов производителя.
- 118 кВт округлили до «160 сил» в свою пользу.
- Мотор 3,2-3,5 литра при мощности 150 сил: льготу снимает объём.
- На одного человека оформили вторую льготную машину за год.
- Автомобиль продали или подарили раньше чем через 12 месяцев.
Все пять выясняются до покупки, если спросить документы и сделать расчёт, а после оплаты исправить их уже нельзя. Про остальные платежи при ввозе подробно написано в разборе растаможки авто из Китая, а про оформление электронного паспорта транспортного средства (ЭПТС) после оплаты сбора.
Источники
Источники
- Постановление Правительства РФ от 01.11.2025 № 1713 «О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 26 декабря 2013 г. № 1291»: publication.pravo.gov.ru
- Постановление Правительства РФ от 26.12.2013 № 1291 «Об утилизационном сборе в отношении колёсных транспортных средств»: government.ru
- Таблица коэффициентов утильсбора по периодам 2025-2026 и условия льготы физлица: ucsol.ru
- Утильсбор с 1 января 2027 года, индексация коэффициентов: Финуслуги
- Заявление Антона Алиханова о пороге 160 л. с., июль 2025: Клерк.ру
- Позиция Минпромторга и доля машин до 160 л. с. среди частного ввоза: VL.ru
- 30-минутная мощность электромобиля и её фиксация в СБКТС: IMKONEX
- Кодекс РФ об административных правонарушениях, ст. 16.2: КонсультантПлюс
Порог в 160 л. с. проще пройти на этапе выбора автомобиля, чем объяснять потом на таможне. Мы везём автомобили из-за рубежа под ключ: подбираем, проверяем, покупаем, доставляем, оформляем на таможне и выдаём, а сбор по вашей ставке считаем до оплаты.
🚗 Честный Импорт: считаем цену под ключ до того, как вы внесёте деньги. Оставить заявку на chest-import.com →