Статьи
Гайды, разборы и глоссарий по импорту автомобилей: подбор, проверка, таможня и растаможка. От команды Честный Импорт
Как проверить авто из Кореи перед покупкой: базы, отчёты, осмотр
Как проверить авто из Кореи до оплаты: разбираем страховую базу KIDI и отчёт техосмотра encar, показываем, что читать по авариям, тоталу, затоплению и кузовным панелям, и даём короткий чек-лист проверки машины перед покупкой.
Скрутка пробега авто из Китая и Кореи: как проверяют на самом деле
Почему в Корее пробег отслеживается по государственным базам и техосмотрам, а в Китае приходится собирать историю по кускам у дилеров и страховщиков. Где скручивают по дороге, как проверить машину до оплаты и когда честнее отказаться от покупки.
Почему дешевле привезти авто из Китая и как читать чужой расчёт
Под видео спрашивают: почему у одних цена на машину из Китая ниже, чем у других? Разбираем, почему дешевле привезти авто из Китая, чем купить у дилера, и где в чужом расчёте прячется разница: курс, заниженный инвойс, льготный утильсбор не по праву и старая схема через ЕАЭС.
Качество сборки: Китай или Европа, и во что обходятся запчасти
Спор про качество сборки китайских и европейских машин обычно идёт на ощущениях. Разбираем замеры J.D. Power 2026 года, объясняем, почему европейский бренд для России чаще всего собран в Китае, и сравниваем цены запчастей, ТО и сроки ожидания деталей.
Авто из-за границы до 500 тысяч: можно ли привезти и почему обычно нет
Привезти авто из-за границы до 500 тысяч рублей в 2026 году не получится: даже бесплатная машина старше пяти лет с мотором 1,0 литра обойдётся в 521 507 рублей одними платежами и услугами. Разбираем расчёт по строкам и показываем, с какой суммы импорт становится реальным.
Авто для большой семьи из Китая: что берут и в какой бюджет
Семь мест и льготный утильсбор сходятся в китайском модельном ряду редко: большая часть семиместных машин мощнее 160 л. с. Разбираем, какие модели проходят, сколько стоит промах на живом расчёте и что на самом деле положено многодетной семье в 2026 году.
Авто из Кореи до 2 млн: что реально помещается в бюджет в 2026 году
Два миллиона на импорт из Кореи покупают седан C или D класса возрастом 3-5 лет либо компактный кроссовер с мотором до 160 л. с. Решает не ценник на корейской площадке, а мощность: за порогом утильсбор прыгает с 5 200 рублей до 1 244 000. Считаем бюджет по строкам на действующих ставках.
Как обманывают при заказе авто из Китая: семь схем и защита
Семь схем, по которым теряют деньги на заказе авто из Китая в 2026 году: предоплата на карту, цена без растаможки, новая машина под видом подержанной, скрученный пробег, заниженный инвойс, дешёвая растаможка через ЕАЭС и доплаты после прибытия.
Какие авто выгодно везти из Китая в 2026 году
Короткий ответ на вопрос, какие авто выгодно везти из Китая: до 160 л. с. и до 3 литров объёма. Разбираем, почему один лишний литр под капотом стоит больше миллиона рублей, какие модели проходят под льготный утильсбор и что изменило китайское правило 180 дней.
Качество китайских автомобилей: что правда, а что миф
Качество китайских автомобилей спорят на крайностях: «догнали немцев» против «сгниют за три зимы». Разбираем замеры 2026 года: исследования J.D. Power на старте владения и через четыре года, краш-тесты Euro NCAP, оцинковка кузовов и опрос 1 715 российских владельцев о зимних поломках.
Бюджетные авто из Китая: самое дешёвое, что имеет смысл везти
Дешёвая машина в Китае не превращается в дешёвую машину в России: пошлина считается от объёма мотора, а не от цены, и фрахт с оформлением стоят одинаково для любого ценника. Считаем на трёх ценах один и тот же седан и находим порог, ниже которого ввозить нет смысла.
Проходные авто из Китая: что выгодно по утильсбору в 2026 году
Какие машины считаются проходными по льготному утильсбору в 2026 году: два порога (160 л. с. и 3 литра), пять условий льготы, таблица китайских моделей, которые в них укладываются, цена промаха мимо порога и порядок проверки конкретного автомобиля до оплаты.
Авто из Китая до 2 млн: что берут чаще всего в 2026 году
Два миллиона на импорт открывают кроссовер там, где миллион давал седан. Решает не ценник на китайской площадке, а мощность мотора: за порогом 160 л. с. утильсбор вырастает с 5 200 рублей до полутора миллионов. Считаем бюджет по строкам на действующих ставках.
Аукцион авто в Корее: как проходят торги и что там берут
Аукцион авто в Корее это оптовый канал для дилеров с лицензией, а не витрина для частника. Разбираем, кто допущен к ставке, сколько стоит членство и комиссия, как читается оценка лота по корейскому отчёту о состоянии и какие выигранные машины всё равно не выпустят в Россию.
Авто из Китая до 1 млн: что реально привезти в 2026 году
Миллион рублей на импорт звучит солидно, пока не разложишь его по строкам: пошлина, утильсбор, сбор, фрахт и оформление забирают больше половины. Считаем по действующим ставкам, сколько юаней остаётся на саму машину и в каких случаях бюджета не хватит.
Авто из Кореи с пробегом: что смотреть перед покупкой
Авто из Кореи с пробегом выбирают по объявлению, а платят по документам. Разбираем корейские пороги вывоза, ставки пошлины по возрасту и объёму, льготный утильсбор, обязательный отчёт о состоянии машины и государственную базу пробега, из которой видно скрутку.
Пригнать новое авто из-за границы: что считается новым и сколько выходит
Что значит пригнать новое авто в 2026 году: возраст до трёх лет по документам таможни, пошлина 48-54 процента от стоимости вместо фиксированных евро за кубический сантиметр, льготный утильсбор 3 400 рублей и два экспортных запрета, о которых узнают уже после предоплаты.
Откуда пригнать авто в 2026 году: Корея, Китай, Япония, Европа
Рабочих направлений импорта в 2026 году осталось два. Япония и Европа не выпускают машины с мотором больше 1 900 см³, гибриды и электромобили. Корея закрыла объём от 2,0 литра, Китай ужесточил вывоз свежих машин с 1 января. Разбор по странам с цифрами.
Какие авто можно пригнать в Россию: что проходит, а что нет
Разбираем, какие авто можно пригнать в Россию в 2026 году: четыре фильтра на входе, пороги льготного утильсбора 160 л. с. и 3 000 см³, требования по Евро-5 и СБКТС, экспортные запреты Кореи, Японии и ЕС и китайское правило 180 дней с 1 января.
Новые авто из Кореи: что считается новым и сколько выходит под ключ
Разбираем, что на самом деле продают под вывеской «новые авто из Кореи», почему машин с нулевым пробегом почти нет, как считается пошлина для машины моложе трёх лет, где утильсбор превращается из 3 400 рублей в сотни тысяч и когда трёхлетка выгоднее.
Топ авто из Кореи: что реально везут в Россию и почему
Топ авто из Кореи в 2026 году собран по таможенной статистике: верх списка заняли Kia K5, Kia K3, Hyundai Sonata, Hyundai Avante и Chevrolet Trailblazer. Разбираем, почему список перевернулся за год, сколько стоит растаможка каждой модели и что вывезти уже не выйдет.
Ли Сян - машина из Китая: какие модели везут и сколько выходит под ключ
Что за марка Ли Сян, какие модели Li Auto везут из Китая в 2026 году и во сколько обходится ввоз. Утильсбор по 30-минутной мощности, разбивка сметы на L6 по каждому платежу и сравнение с ценой у российского дилера.
Подводные камни при покупке авто из Китая: что всплывает после оплаты
Что всплывает уже после оплаты машины в Китае: экспортное правило 180 дней, потерянная льгота по утильсбору за лишние лошадиные силы, обязательные СБКТС и ЭРА-ГЛОНАСС перед выдачей ЭПТС и подводные камни при переводе денег продавцу. Разбор по этапам сделки с датами документов.
Авто из Китая под заказ: отзывы, которым можно верить
Запрос «авто из Китая под заказ отзывы» набирают перед предоплатой в несколько миллионов рублей. Разбираю, почему звёзды и хвалебные тексты почти ничего не доказывают, чем живой отзыв отличается от заказного и какие пять открытых реестров закрывают вопрос за 15 минут.